Приведенного на иллюстрации монстра создало французское конструкторское бюро MXS Custom, специализирующееся на тюнинге скутеров.

Аппарат под названием 2Evil позиционируется как "невообразимо быстрый" и приводится в движение 2-тактным движком от Piaggio объемом 172 кубика. Данный шедевр конструкторской мысли явно создан для участия в драгрейсинге, а не для повседневного употребления. Традиционную дистанцию в 150 метров он преодолевает менее чем за 6 секунд.

Также можно отметить алюминиевую раму, тюнинговый набор от Malossi и выхлопную.

Официально легендарная модель V-Max образца 2009 года была представлена японским концерном Yamaha в июне прошлого года, но реальные поставки начались лишь в ноябре, поэтому внушительный вид этого мускулистого красавца привлекает внимание на столичных улицах и днем, и вечером.

У мотоцикла абсолютно новый 4-тактный 4-клапанный 4-цилиндровый мотор V4 объемом 1679 куб.см. Этот силовой агрегат выдает максимальную мощность в 147,2 кВт (200 л.с.) – при 9 000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент – 166,8 Нм при 6 500 об./мин. Новый движок на 40% больше по объему своего предшественника, который приводил в движение предыдущую версию V-Max. Поэтому острые ощущения владельцу обеспечены.

Диаметр цилиндра брутального V-Max'а – 90мм, ход поршня – 66мм. Степень сжатия – 11,3 к 1. Электростартер, пятискоростная коробка передач. Снаряженный вес V-Max 2009 года – 310 кг. Бак – 15 литров. ... Читать дальше »

Мотоцикл Honda CB1000R в версии Playboy

Французские тюнингисты из AD Koncept продолжают эксплуатировать тему "Плэйбоя". Если некоторое время назад их жертвой пал супербайк Honda CBR1000RR, то теперь в аналогичном ключе был переделан и более скромный Honda CB1000R.

Стритфайтер в Playboy-исполнении отличается обилием деталей белого цвета, в том числе белыми колесными дисками, и привлекательной графикой. Конечно же, не забыт и собственно логотип "Playboy".

На байк установлено одноместное сидение, в наличии также спойлер на двигателе, и набор деталей от Rizoma – ручки, подножки, и прочее.

Стоковый глушитель был заменен на GP Evo от SC Project, катализатор было решено просто убрать. В результате переделок мощность двигателя увеличили на 5 л.с., а вес байка уменьшили на 9 кг.

Как отмечают западные критики мотоциклетного мира, обе версии Playboy-байков, чт ... Читать дальше »